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大國工匠藏在特種閥門里的中國夢
牟曉勇，現任西安航天遠征流體控制股份有限公司特種閥事業部設計組組長，副主任設計師，高級工程師職稱，主要從事各類特種閥門的研制設計工作。
什么是中國夢？
要怎樣當好共和國追夢人？
牟曉勇這樣回答：“能憑借自己的技術和努力，換來特種閥事業部繁榮向上的發展，就是我‘特種閥的夢’也是‘我的中國夢’”。
閥門里的中國夢！
牟曉勇在航天六院11所參加工作的2010年，正是11所民品發展的關鍵階段，同時也是其謀求轉型的最艱苦階段。工作的9年間，他完成了多型自動變速箱用電磁閥的研制，參與了長輸管線關鍵閥門研制，主持了多種軍地面試驗系統用特種閥門的研制……這9年他親歷了11所民品事業的曲折發展，同時也用實際行動踐行了對自己、對祖國的承諾。
做航天人要有啃硬骨頭的心理準備
“任何困難都只是時間問題，沒有過不去的坎兒”，“是金子在哪都會發光”，這兩句看似平常的話，在牟曉勇心里卻是不可多得的警句良言。
2010年8月，剛從哈爾濱工業大學畢業，牟曉勇就來到了航天六院11所。但入職之后，他發現似乎并不很盡如人意——他沒能去心之向往的軍品，而是被分配到了大環境并不是很好的民品；而且彼時11所的民品因為依托軍品平臺，受管理體制機制等因素的限制，發展舉步維艱，這對于初出茅廬的牟曉勇而言都是巨大的心理挑戰。
技術人員在車間工作
而且剛一來還遇到了個硬骨頭——為了將我國沒有獨立自主研發能力的汽車自動變速箱用電磁閥早日做出成果，牟曉勇所在的電磁閥事業部需要夜以繼日的在實驗室鉆研?！爱敃r就感覺身心疲憊，想打退堂鼓，是導師當時說的那兩句話，讓我重拾了信心”。
技術人員在工作臺上工作
研發汽車自動變速箱用電磁閥，沒有現成的技術參考，沒有專業設備，他們就自己琢磨，最終自動變速箱用電磁閥研制成功，但因為受限于體制機制及投入成本，產品還未量產就被迫中止。
這讓牟曉勇意識到，管理的體制機制問題是限制民品發展的關鍵點，好在2013年迎來了轉機。這一年11所做了一個非常正確的決定——將電磁閥事業部整體打包到西安航天遠征流體控制股份有限公司的民品平臺上，將電磁閥事業部改為特種閥事業部，給民品發展規劃了清晰的方向。
從0到1讓特種閥門研發走上快車道
特種閥事業部成立后，從2008年就開始研制的輸油閥項目終于迎來了發展的春天，依靠11所軍品閥門技術和龐大的試驗平臺以及團隊多年來積累的研發經驗，輸油閥項目遇到的技術難題被一一攻克，但與此同時，更大的挑戰又接踵而至——沒有市場。
技術人員正在進行零件精加工
“軍品是國家定向供給，而民品的市場卻需要自己開拓”。為了打好市場開拓這場硬仗，團隊提出了“人人皆兵”的口號，牟曉勇也主動承擔起了這項工作。“從收集行業信息、到挨個上門拜訪，資料印了一大摞、車票攢了一大堆，終于特種閥事業部的產品以周期快、質量好、可靠性高，贏得了客戶的高度認可，自此特種閥門的銷路被打開，團隊的研發熱情也進一步被激發?！被貞浧甬敃r情景，牟曉勇不由感慨。
2013年以來牟曉勇主持參加了以下工作
1.協調配合雙關斷旋塞閥、減壓調節閥、調節球閥系列化及市場推廣工作。
2.主持研發了長輸管線用氮氣式水擊泄壓閥、軸流式調節閥、伸縮式無摩擦球閥和中航油地井閥研制工作。
3.完成了壓力高達42MPa的近70多種規格產品的研制，其中為某計量專項工程研制的新型高壓大口徑兩位三通高速換向閥，具有開關迅速、重復精度高等特點，換向時間為50±1ms，填補了國內市場空白。
4.為我國某高速風洞系統開展了2800K超高溫截止閥的研制工作，該溫度為國內外閥門行業已知的最高工況。
5.我國某型艦艇研制了具有手動裝置和機械閥位指示的抗污染小型集成化電磁閥，為該艦艇的試驗和列裝提供了技術保證。
付出總有回報
通過不斷的技術創新和學習，牟曉勇多次獲得院級、所級科技獎，以第一作者身份完成兩項國家發明專利，取得一項陜西省國防科技進步一等獎。
說起理想和未來，牟曉勇目光堅定：“人的成長需要技術平臺和文化底蘊，這兩方面我在航天遠征流體控制股份有限公司都找到了。習近平總書記要求，以實際行動為實現中國夢貢獻力量，我覺得這一點每個航天人都能做到，因為我們骨子里注入了肯吃苦、能戰斗的基因。下一步，我會和團隊一起繼續向十四五計劃奮進?！?br />
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